印度连续五个季度GDP增速放缓，汽车销量连续10个月下滑，失业率创下45年来新低。高调连任后，莫迪交出了六年最差成绩单。

今年8月，家住印度孟买的一名出租车司机向他的乘客吐槽说，自己家里的冰箱已经旧了，原计划换个新的，但因为近来收入不稳定，只能先凑合着继续用。

和出租车司机一样面临窘境的，还有印度的宏观经济数据——连续五个季度GDP增速放缓，汽车销量连续10个月下滑，失业率创下45年来新低。

高调连任后，莫迪交出了六年最差成绩单。

从男士内衣到汽车业，印度经济正衰退

当艾伦·格林斯潘经营一家咨询公司时，如果他想要预计经济走向，通常会把男士内衣的销量作为指标。

后来担任美联储主席的格林斯潘认为，在经济困难时期，男性会先停止更换外人看不到的破旧内衣，然后再削减其他支出。如果按这个标准来衡量，印度正处于严重的经济萧条时期。

“销售额下降了50%。”杰夫林·摩西指着印度南部城市蒂鲁布尔批发市场的内衣货架上鼓鼓囊囊的几盒男士棉质内衣裤告诉《纽约时报》。

9月-11月，本该是全国各地的商店老板和经销商们到摩西的批发店里大量订购衬衫、裤子、连衣裙和面料的时节。“现在，人们不来了。”

内衣等服装销售的疲软，拖累了印度纺织业。作为仅次于农业的第二大产业，4500万印度人以此为生。

生产男士内衣已近半个世纪的多拉尔工业公司（Dollar Industries）上个季度的销售额下降了4%，这个数据令人震惊。

“我从未经历过这样的经济萧条。”公司创始人之一的儿子高拉夫·古普塔(Gaurav Gupta)在巡视工厂时说，“一位顾客过去买六件衣服，现在可能只买四件。”

目前，虽然这家公司还没有裁员，但已经把工人的工作时间和工资削减了10%-20%。古普塔说，他的工厂正转向为印度北部寒冷的冬季生产保暖内衣，他希望不久后当地节日的到来将带来销售的好转。

与内衣同样可以直观展现印度经济衰退的还有一度被视为经济增长“火车头”的汽车产业。

今年7月、8月，印度小轿车与SUV销量接连暴跌约30%，创下二十年来最大降幅。新的安全与排放标准增加成本、销量持续低迷、银行难批贷款，汽车制造商警告称他们或将因此裁员100万人。

印度最大的汽车制造商马鲁蒂铃木公司的董事长巴尔加瓦（R.C. Bhargava）表示，“所有这些都在一年之内发生，共同作用让一场周期性的经济衰退演变为汽车业的严重萧条。”

一些汽车制造商现正请求ZF对购买新车的人减税，或者通过旧车换现金计划淘汰高油耗的旧车。

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